2023年5月25-30日，中關(guān)村論壇開啟了全球科創(chuàng)的“北京時(shí)間”，世界目光看向中關(guān)村。論壇會(huì)議、展覽展示、技術(shù)交易、成果發(fā)布、前沿大賽、配套活動(dòng)，中關(guān)村論壇六大板塊，構(gòu)筑“開放合作·共享未來”的全球科技盛會(huì)。

作為六大板塊之一的“技術(shù)交易”，挖掘前沿科技新成果，激發(fā)科創(chuàng)市場(chǎng)新價(jià)值，追尋成果轉(zhuǎn)化新路徑，搭建“全球買賣”新平臺(tái)，共建技術(shù)交易新生態(tài)，其開幕吸引了全球科創(chuàng)界的目光。

【“技”往開來】欄目，與你一起分享2023中關(guān)村國際技術(shù)交易大會(huì)嘉賓的真知灼見，共啟技術(shù)交易新篇章。

精彩要點(diǎn)

5月29日，中車工業(yè)研究院技術(shù)部副部長(zhǎng)田寅,受邀參加2023中關(guān)村國際技術(shù)交易大會(huì)中國與歐洲重點(diǎn)國家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作專題——中意智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作板塊并發(fā)表演講。

他介紹，中國中車正在推動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)、更高速度智能化動(dòng)車組、川藏鐵路裝備、中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車等智能化、綠色化產(chǎn)品研制，并分析了當(dāng)前智能化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，介紹了中車智能化技術(shù)在生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、健康維護(hù)、控制等方面的智慧應(yīng)用實(shí)例，以及智能技術(shù)的海外研發(fā)布局情況。

【以下根據(jù)嘉賓演講實(shí)錄進(jìn)行整理，與讀者共饗】

智能化技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2023年3月，習(xí)近平總書記在十四屆全國人大一次會(huì)議講話中表示，要深入推進(jìn)新型工業(yè)化，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和重大技術(shù)裝備攻關(guān)，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。國家鐵路局《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》也提出，加強(qiáng)智能鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，推進(jìn)大數(shù)據(jù)協(xié)同共享，促進(jìn)鐵路領(lǐng)域數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升鐵路智能化水平。

中國中車圍繞國家戰(zhàn)略及市場(chǎng)需求，正在推動(dòng)時(shí)速600公里高速磁浮系統(tǒng)、更高速度智能化動(dòng)車組、川藏鐵路裝備、中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車等智能化、綠色化產(chǎn)品研制。智能化技術(shù)發(fā)展在政策引領(lǐng)下，積極響應(yīng)行業(yè)需求，未來發(fā)展勢(shì)不可擋。

中車智能技術(shù)應(yīng)用實(shí)例

生產(chǎn)+智能

中國中車作為全球領(lǐng)先的交通運(yùn)輸裝備機(jī)械制造企業(yè)，其在高端裝備制造過程中廣泛應(yīng)用了智能化技術(shù)。比如，AI圖像識(shí)別與生產(chǎn)制造過程的結(jié)合應(yīng)用，計(jì)算機(jī)自主學(xué)習(xí)并理解生產(chǎn)過程當(dāng)中人、機(jī)、物相互的關(guān)聯(lián)狀態(tài)，既提升了工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量，又為車間作業(yè)工人的安全增加一份保障。

運(yùn)營(yíng)+智能

中國中車將智能化技術(shù)與運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合，以“協(xié)同感知、信息共享、自主學(xué)習(xí)、持續(xù)進(jìn)化”的理念，將參與交通系統(tǒng)的關(guān)鍵元素，包括乘客、司機(jī)、乘務(wù)人員等，均納入運(yùn)營(yíng)管理體系中，通過計(jì)算機(jī)的自主識(shí)別并理解管理對(duì)象的行為表征含義，結(jié)合外部要素提升運(yùn)營(yíng)管理的安全性。

健康管理+智能

中國中車基于人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算等技術(shù)，構(gòu)建了面向軌道交通移動(dòng)裝備領(lǐng)域的、具有自學(xué)習(xí)、自分析、自決策能力的智能化健康管理體系，打通了工業(yè)數(shù)據(jù)從多源多維傳感感知傳輸、云邊協(xié)同分析處理、智能算法建模與輔助決策、到應(yīng)用可視化的全生命周期流程。此成果已在國內(nèi)外軌道交通移動(dòng)裝備以及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的運(yùn)維檢修場(chǎng)景中得到大量運(yùn)用。

控制+智能

中國中車在應(yīng)用AI技術(shù)構(gòu)建“感知-認(rèn)知-決策”體系的基礎(chǔ)上，通過“控制”環(huán)節(jié)構(gòu)建起完整的閉環(huán)認(rèn)知飛輪。應(yīng)用強(qiáng)化學(xué)習(xí)核心理念讓列車變得更聰慧，例如：列車運(yùn)行過程中對(duì)車身姿態(tài)的智能調(diào)整，讓車窗上的硬幣立得更久一些；列車的節(jié)能輔助駕駛策略優(yōu)化，引領(lǐng)低碳生活時(shí)尚。

海外研發(fā)布局

中車智能化應(yīng)用技術(shù)與海外布局的一系列研發(fā)機(jī)構(gòu)密切相關(guān)。中車在海外共布局了18個(gè)研發(fā)中心，遍布世界各個(gè)大洲。

2019年，中車在意大利創(chuàng)建了中車意大利現(xiàn)代軌道交通聯(lián)合研發(fā)中心。建立至今，意大利研發(fā)中心技術(shù)已經(jīng)可以覆蓋許多新的軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景。

中車的海外布局分布在不同行業(yè)之中，研究領(lǐng)域也涉及到了中車的各個(gè)研究方向，包括通訊控制、IGBT、電磁干擾、力學(xué)仿真、健康狀態(tài)監(jiān)測(cè)以及新能源、新材料、人因工程等等一系列方向。在這些領(lǐng)域中，中車希望能夠借助共同研發(fā)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互利互惠的合作，從而實(shí)現(xiàn)雙方共贏，能夠共同在軌道交通裝備研發(fā)中，真正把智能化技術(shù)與軌道交通裝備相結(jié)合，推動(dòng)未來軌道交通領(lǐng)域進(jìn)一步智能化發(fā)展。